印度捷特航空因债务危机全面停飞

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饥饿营销在实现前要对市场容量进行充分的调查与了解，捷特机全充分了解需求大小，有多少人对此产品感兴趣，有购买需求。说起喜欢用饥饿营销的品牌，航空很多伙伴第一想到的就是小米，虽然小米的饥饿营销随着竞品的迭出而大失效果，但依然让人忘不了小米曾经的疯狂。

 2、面停饥饿营销的实施条件(1)市场竞争不充分如果企业细分市场内竞争激烈，应用“饥饿营销”就有难度。因为在采取饥饿营销时，印度因债消费者会转移到其他竞争者那里去。另一方面消费者的购买需求也在不断发生变化，捷特机全消费者购买行为的关键性因素也会发生不规则的变动，导致消费者发生感情转移，购买冲动发生转向。

而在现代企业里，航空质量意识越来越强，企业更加重视商品质量水平。所以在这种情况下，面停就不应该使用“饥饿营销”这种策略(这也是小米现在饥饿营销行不通的一个原因)。

使用马斯洛需要层次理论，印度因债求实、印度因债求安、求廉动机是生理、安全等低层次需要的反映，求同、求新、求美是社会需要层次的反映，求名动机是尊重需要层次的反映。

其次，捷特机全饥饿营销在实施过程中，捷特机全需要保证产品或服务必须具有不可替代和复制的独特性，该商品具有其他同类商品不可替代的优势，只有这样饥饿营销才能实施。PGC是自己出选题自己写，航空所谓的PUGC是用户提出一个很好的问题，然后工作人员联系这个用户，激发更多的内容出来。

第二个，面停史玉柱开始做保健品的时候，他的广告投放只投央视和县城的电视台，中间的全都不投，他觉得投中间的特别不精准。过去半年里，印度因债我从来没有因为无法回答这个问题而痛苦，印度因债第一，内容创业这个行业是无路狂奔，肯定没有现成的路，所以大家认准一件事情，各走各的路就好了。

无路狂奔中，捷特机全每个人都会认准一个方向跑，我们自己跑的是其中一个方向。“你们公司到底怎么回事儿，航空将来怎么样变成大公司”?刚创业的时候，航空创业者见投资人，很容易会为这个问题而痛苦，然后编一个故事给自己，讲久了就非常信，照着做，发现越做越不对然后就痛苦。

(责任编辑：丁爽)